Toyota Auris Touring Sport 1.6 OTM Premium

Toyota kompakt sınıftaki başarısını sürdürebilmek için Auris’i yenileyerek piyasaya sunduktan sonra Station Wagon karoseri, Auris Touring Sport’ tüketici ile tanıştırdı. 1.4 litre dizel manuel ve 1.6 benzinli otomatik seçeneği Auris Touring Sport rakiplerinin karşısına çıktı.

Auris Touring Sport, son haliyle dinamik bir yapıya bürünmüş. Krom detaylarla şık kılınmış tasarım, agresif bakışlara otomobil sert bir görünüm sunuyor. Far grubunun üzerinde konumlandırılmış olan LED gündüz farları agresif bakışları nitelemiş. Bu doğrultuda selefinden daha fazla keskin çizgilere sahip olduğunu görüyoruz. Arka bölümde ise HB versiyonu ile benzer bir tasarım göze çarpıyor. plakalığın yeri dışında oldukça büyük benzerlik taşıyor. HB karoserdeki gibi piyano siyahı renginde bir difüzör tamponun altında konumlandırılmış. Köşelerde kullanılan krom detaylar bu bölüme hoş bir hava katmış. Toyota Auris Touring Sport; 4560 mm uzunluğa, 1760 mm genişliğe, 1475 mm yüksekliğe ve 2600 mm dingil mesafesine sahip.

İçeriye geçtiğimizde yeni nesil tüm Toyota’larada olduğu gibi kaliteli bir iç mekan bizleri karşılıyor. Model hacim anlamında da yeterli alan sunuyor. Cam tavan sayesinde de kabin ferah tutulmuş. Göstergeler okunaklı ve tam orta konsolda otomobilinizin birçok verisine ulaşabileceğiniz bir ekran konumlandırılmış. Direksiyon üzerindeki kumandalar otomobilin bir çok özelliğini kontrol etme imkanı sağlıyor. Dokunmatik özellikli bu ekran geri park kamerası olarak da hizmet veriyor. Bu bölümün hemen altında yer alan klima kumandaları da oldukça pratik. Sistemin performansı da başarılı. Orta konsoldaki, kapı kenarlarındaki alanlar eşya gözü konusunda doyurucu. Anahtarsız çalıştırma ve giriş sisteminin olması modele erişimi ve kullanım açısında artı katmış. Geniş iç hacmin yanı sıra model bagaj bölümünde de 530 litrelik bir alan sunuyor.

Otomatik şanzıman ile sunulan 1.6 litrelik benzinli ünite, 6400 d/d’da 132 HP güç, 4400 d/d’da ise 160 Nm tork değeri üretiyor. 11.2 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlarken 190 km/s maksimum hız değerine sahip. Fabrika verilerine göre karma tüketim değeri ise 6 litre olarak belirlenmiş. Düşük tork nedeniyle alt devirlerde keyif vermeyen bu motor sizi üst devirlere itiyor.
Orta sertlikteki süspansiyonlar konfor konusunda memnun ediyor. Virajlarda da avantaj olan bu durum daha hisli bir direksiyon ile modelin avantajını arttırabilirdi. Otomobili karakterine göre kullanırsanız virajlarda sorun yaşamıyorsunuz. Viraj limitleri zorlanan model ilk kaymayı arkadan gerçekleştiriyor. Ancak baz donanımdan itibaren standart sunulan ESP, tehlike büyümeden müdahale ediyor. Ses yalıtımı konusunda model yol ve rüzgar sesini başarılı bir şekilde engelliyor.