Gençlerin Yeni Sevgilisi

Özellikle farklı renk yelpazesiyle dikkatleri üzerine çeken 208, yeni modeliyle de gençlerin sevgilisi oldu. İddiasını hala devam ettirebiliyor mu?

Tasarım konusunda Peugeot özellikle yeni modelleriyle kendini çok aştı. Özellikle kaplan dişlerini andıran gündüz farları, ve güçlü aydınlatmaya sahip ana far gurubu ön yüzde dikkatlerden kaçmıyor. Yan bölümde dodikler otomobilin güçlü kimliğini ortaya çıkarmış. Önden arkaya uzanan keskin hatlar otomobile akıcı bir tasarım kazandırmış. Arka bölümde yine aslan pençelerini andıran stoplar, piyano siyahı bir katmanın altına gizlenmiş. Önü kadar arkası da etkileyici olan model, bagaj alanında da ihtiyaçları karşılayacak kadar alan sunuyor.

KALİTE ALGISI YÜKSEK

Kokpit, bu zaman kadar üretilen B segmenti otomobillerinin malzeme kalitesinin üstünde bir düzeyde karşımıza çıkıyor. 3 boyutlu gösterge paneli seçeneği algıyı başka bir boyuta taşıyor. Orta konsoldaki multimedya sistemi grafik anlamında başarılı. Ek olarak geri görüş kamerasının da aynı başarıyı sunmasını beklerdik. Vitesin önünde ve kapı iç ceplerinde yeteri kadar alan sunulmuş.

EURO 6D STANDARTLARINDA MOTOR

Yeni PEUGEOT 208, modern teknolojinin nimetlerinden yararlanan ve en güncel emisyon normlarını karşılayan Euro 6.d standardına uygun benzinli ve dizel motor seçenekleriyle yollara çıkıyor. BlueHDi 130hp, PureTech 100 ve 130hp ile sunulan sekiz vitesli EAT8 tam otomatik şanzıman bu sınıfta eşsiz bir donanım olarak dikkat çekiyor. Benzinli motor cephesinde üç farklı güç alternatifiyle 3 silindirli 1,2 litre hacimli Puretech motor devreye giriyor: PureTech 75 S&S MT5, PureTech 100 S&S EAT8, PureTech 130 S&S EAT8. Dizel cephesinde ise 4 silindirli 1,5 litre hacimli BlueHDi 130 S&S EAT8 Tam otomatik şanzıman ile devreye giriyor. Bizim test ettiğimiz model ise 1.2 litrelik turbo beslemeli makineye sahipti. Tam otomatik şanzıman maksimum verimlilik sağlarken, turbo benzinli makine performans ihtiyaçlarına olumlu cevap veriyordu.