VW POLO R WRC’DEN SÜPER START

Motorsporları Alanında Gerçekleştirdiği Hem Global Hem de Ulusal Düzeydeki Sponsorluklar ve Ortak Mühendislikleriyle Dikkat Çeken Castrol, VW Polo R WRC’nin Etaplara Çıktığı İkinci Sezonun Henüz İlk Yarışında Yine Zafere Ortak Oldu

Geçtiğimiz yılı hem markalar hem de pilotlar klasmanında şampiyonluklarla kapatan VW Motorsport, yeni sezonun ilk ayağını en avantajlı tamamlayan taraf olarak adını motorsporları tarihine yazdırdı. WRC tarihinde bir ilke imza atarak Dünya Ralli Şampiyonası’ndaki ilk senesinde şampiyonluk unvanı elde eden ilk üretici firma olmasıyla da ön plana çıkan VW Motorsport’un 315 beygir gücündeki VW Polo R WRC araçlarının motor, vites kutusu ve diferansiyelleri için özel Castrol yağları kullanılıyor. En zorlu şartlar altında bile performans gösteren, ileri teknolojiye sahip yağları üretmek için motor sporları arenasını kendine bir doğal ar-ge laboratuvarı olarak seçen ve güçlü markalarla işbirliklerine imza atan Castrol, 2014 Dünya Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışında VW ile yine zafere adını yazdırdı. Motor, vites kutusu, diferansiyeller için geliştirilen özel Castrol yağları kullanılan VW Polo R WRC ile yarışan Sebastian Ogier/Julien Ingrassia ikilisi, yeni sezonun ilk yarışı olan Monte Carlo Rallisi’ni akıllı lastik seçimlerinin de etkisiyle kazanmayı başardı. Volkswagen, Markalar Şampiyonası’nda da liderliği 37 puanla şimdiden ele geçirmiş oldu. 2014 Dünya Ralli Şampiyonası’nın 2. yarışı olan İsveç Rallisi ise 5-8 Şubat tarihlerinde düzenlenecek.

Lastik Seçimleri Sonucu Belirledi!

Fransız Maritime Alpleri’nde kışın aniden başlaması ve vadilerdeki yoğun yağış – Monte Carlo Rallisi’nin startındaki bu soğuk hava şartları herkesi tam anlamıyla hazırlıksız yakaladı. Eldeki hava durumu verilerine dayanarak Volkswagen sürücüleri “Monte”nin ilk üç özel etabında neredeyse dişsiz yarış lastiklerini tercih ettiler. Ani bastıran kar yağışı ile bu tercih, sürüşü tam anlamıyla zorlu bir sınava dönüştürdü. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia ve takım arkadaşları bu koşullarda çok zaman kaybettiler ve kendilerini dokuzuncu sırada buluverdiler. Buna rağmen beşinci etaptan itibaren klaslarını konuşturdular ve bu noktadan itibaren istikrarlı bir şekilde ilk üçte bitirip, yedi özel etabın galibi oldular. Yarışın ortalarından itibaren ise liderliği ele geçirdiler.